私が担当している国内物流の仕事は、お客様メーカーが必要とする商品を納期までに安全・確実にお届けすることが大前提です。そのための輸送便の手配が私の仕事の中心となるわけですが、商品と輸送便を機械的に当てはめていけばいいというものではありません。その日その時によって運ぶべき物量も届け先も異なりますし、確保できる車の数と積載トン数と照らし合わせてロスのない計画を立てる必要があるからです。輸送便担当企業や大阪舞洲以外の物流センターの状況把握と担当者とのコミュニケーションも重要なポイント。人との関わりあいが大切な仕事だと思います。
　納期にはある程度の余裕をみて計画を組み立てますが、季節によっては台風や大雪など気象条件も大きく影響します。また、商品の物量によっては一筋縄ではいきません。私の最高記録は入社3年目に経験した30万ケースの商品を4日で完納したこと。10トン車16台を1日4回転、計64回で完遂したときは、すごい達成感でした。

　現在は予算をもつ立場となり、仕事がますます面白くなってきました。というのも、安全・確実・ロスなく届けるという基本に加え、付加価値をつけて効率や利益を高めるという戦略的な要素にチャレンジしているからです。例えば、シーズン商品は出庫日を1日早めることができれば、稼動物量を増やすだけでなく、お客様メーカーの販売機会を増やすことにもつながります。お客様メーカーにこうしたご提案をし、喜んでいただけたときは、この仕事の醍醐味を感じます。自分で考えること・工夫することで、新たなビジネスチャンスを拓けることも、日水物流の魅力だと思います。もちろん、コミュニケーション力をもっと高める、経験を深め提案力に磨きをかけることなど、課題はまだまだあります。焦らずに、楽しみながらクリアしていきたいと思っています。